К содержимому

разборПодбор линии и оборудование б/у

Нашёл б/у линию С20 2015 года за 2,8 млн, еду смотреть. Что проверить?

профиль

ВопросРинат спросил 03.02.2024№Р-0029
Ответов5 ответовПолезно4
Последний4 февраля 2024Статусрешено
Участвуют

5 ответов

ответы:
Присматривался долго, писал тут ещё в 2022-м. Нашёл б/у С20 2015 года, 14 клетей, гильотина на гидравлике, консольный разматыватель на 5 т. Просят 2,8 млн, линия стоит в неотапливаемом ангаре, последний раз катали осенью. Ангар под себя в Пензе уже нашёл, в аренду. Еду смотреть в субботу, беру знакомого механика. Что проверить на месте, чтобы не купить металлолом?
3полезно

лучший ответотметил автор вопроса

Главное, добейся, чтобы при тебе прокатили металл. Хоть два-три листа из их обрези. Если отказываются, «потому что холодно», это повод торговаться или уезжать. Дальше по порядку:
  • станина: ровная ли, нет ли сварки по раме и трещин у креплений клетей. Кривую станину не вылечишь;
  • валки: риски, сколы по кромкам, хром облезает чешуйками. Смотри последние три клети, износ там виден первым;
  • валы и подшипники: качни вал рукой, люфта быть не должно. Покрути клети вручную при отключённом приводе, тугое место это подшипник;
  • привод: двигатель, частотник, редуктор. Послушай на ходу, редуктор не должен выть;
  • гидравлика гильотины: подтёки, состояние ножа, как режет. Заусенец больше 0,3 мм, значит нож тупой или ушёл зазор;
  • шкаф: скрутки, горелые провода, родная ли панель, есть ли программа и схема;
  • готовый лист: высота, ширина, длина. Штангенциркуль и рулетку с собой.
И сразу выясни, кто демонтирует и грузит. Если ты сам, считай кран и людей. За С20 2015 года 2,8 торговать можно: если валки на выходе подъедены, это минус 200-300 тысяч на перешлифовку.
0полезно
И документы: откуда линия и чья. Мы свою С8/С21 брали б/у в 2016-м, а у продавца она оказалась в залоге, разбирались два месяца. Договор, акт и подтверждение, что продаёт хозяин.
0полезно

автор вопроса

Отчитываюсь. Съездили. Станина ровная, уровнем проверили в трёх местах. Валки на первых клетях нормальные, на двух последних риски и местами облез хром, как Егор и предупреждал. Люфт индикатором нашли на одном валу, механик говорит, подшипник, не страшно. Прокатили два листа из их обрези: высота 20,2, ширина в норме, длина ±2. Гидравлику завели, режет, но заусенец заметный, нож надо точить. Редуктор не воет. Сторговались на 2,55 млн, как раз за валки, подшипник и нож. Документы проверили, залога нет, продаёт хозяин. Грузим через две недели, демонтаж их, транспорт мой. Механик по шкафу сказал, что половина проводов переделана, но работает. Ангар к приезду ещё готовить: кабель, площадка. Буду рассказывать, как запустимся.

Отвечать могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.

Войти

Ответы участников — опыт на их линиях и их металле. Зазоры, скорости и допуски сверяйте со своим оборудованием.