К содержимому

разборВалки и оснастка

Следы от валка на полимере С20 с шагом окружности, полировать самому?

валкипрофильметалл

ВопросГена спросил 15.06.2025№Р-0078
Ответов3 ответаПолезно3
Последний13 июля 2025Статусв работе
Участвуют

3 ответа

ответы:
Работаю на С20, линия 2014 года. Неделю назад на полимере пошли мелкие точечные следы через каждые сантиметров 40, посчитал, это как раз окружность валка на седьмой клети. На нём нашёл на ручье две маленькие раковины, видимо налипло что-то и сорвало хром. Мастер говорит отполировать самому пастой и катать дальше. Не сделаю хуже? Жара, цех открыт настежь, пыль летит прямо на полосу.
2полезно
Следы с шагом окружности валка на приёмке видно сразу. Если раковина в хроме, полировка уберёт острые края, следов станет меньше, но совсем они уйдут только после перехромирования. Пока полируете, покажите листы ОТК, пусть решают, что можно отгружать, я бы с такими точками лицевую сторону первым сортом не пропустила. Пыль тоже проверьте: на полимере она даёт похожие точки, только без шага. Ещё по опыту приёмки: следы от валка чаще всего видны под углом на свет, при прямом взгляде их можно пропустить. Мы смотрим лист под лампой, наклоняя на 30-40 градусов, и меряем шаг рулеткой, по шагу сразу понятно, какая клеть. Если шаг меньше окружности валков, ищите правильные ролики или направляющие.
1полезно
Полировать можно, только на остановленной линии с заблокированным пуском, войлоком с пастой, без шкурки. Шкурка снимет хром вокруг раковины и сделает пятно больше. И найдите, что налипло. Если это стружка или кусок плёнки с кромки, он придёт снова.
0полезно

автор вопроса

Отполировал в пересменку, линию на блокировку, всё по-честному. Следы стали еле видные, ОТК часть листов из той партии перевёл во второй сорт. Налипала стружка с кромки: у рулона после продольной резки кромка была с заусенцем. Поставил щётку на входе, неделю чисто. Валок осенью всё равно отдадим на хром.

Отвечать могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.

Войти

Ответы участников — опыт на их линиях и их металле. Зазоры, скорости и допуски сверяйте со своим оборудованием.