К содержимому

разборЦех и смена

Смена 12 часов, один оператор на линии: как у вас с подменой

ВопросГена спросил 05.12.2025№Р-0103
Ответов4 ответаПолезно2
Последний1 мартаСтатусв работе
Участвуют

4 ответа

ответы:
С декабря у нас на смену 12 часов один оператор, напарник ушёл. Сам заправляю, сам режу, сам пачкую кран-балкой. Обедаю урывками, линия стоит. Пару раз поймал себя, что тянусь поправить полосу у валка на ходу. Сколько у вас людей на линии и как устроена подмена?
1полезно
Руки к валкам на ходу не тянуть, никогда. На одной пусконаладке видел, как полосой затянуло перчатку за секунду. Стоп, потом правишь. На профнастиле нормально двое: оператор и укладчик, особенно на длинных листах.
0полезно
У нас на всех линиях аварийный трос вдоль клетей и блокировка на пульте. Если стоп только грибком на пульте, а ты на другом конце линии, это плохо. Скажи начальству, трос стоит недорого.
0полезно
Как владелец честно скажу: одного на двенадцать часов ставят от бедности, я и сам так делал, когда некого было. Выходит дороже: к вечеру растёт брак, на пачковке простои. Взяли второго на полставки на укладку, выработка выросла больше, чем ушло на зарплату.
Считал так. Один человек на С21 за двенадцать часов у нас делал около полутора тонн, потому что каждые двадцать минут линия стояла, пока он пачковал и обвязывал. С укладчиком вышло под две с половиной тонны, и брака в конце смены почти нет. Плюс спокойнее, когда рядом кто-то есть и может нажать стоп.
0полезно

автор вопроса

Через месяц. Показал тему мастеру. Аварийный трос вдоль линии поставили, укладчика дают в дневную смену, ночью пока один, но на длинные листы не ставят. Уже легче.

Отвечать могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.

Войти

Ответы участников — опыт на их линиях и их металле. Зазоры, скорости и допуски сверяйте со своим оборудованием.